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1435轨距由来:1435mm是两匹拉战车的马的屁股的宽度,后成为罗马战车的宽度,造马车的人用马车轮宽做标准造电车轨道,而英国铁路由建电车轨道的人设计,加上美国铁路最早由英国设计建造,因此标准轨道最后制订为了1435mm。
轨距是铁路轨道两条铁轨(铁轨)间的距离(以铁轨的内距为准),按轨距不同分成普轨、宽轨、窄轨。
国际铁路协会在1937年制订1435mm为标准轨,即普轨(等于英制的四英寸八英寸半)。
标准轨由最先使用铁路的英国提出,欧洲大部分我国都是使用标准轨(1435mm)。
米轨,就是指两条钢轨距离为1米的铁路。铁路的轨距有好多种,除了米轨外,还有准轨。准轨,是标准轨距铁路的简称。在铁路系统内部说轨距一般都以毫米为单位。我国的标准轨距是1435毫米,全国绝大部分铁路都是这个轨距。除了准轨,我国还有一些轨距宽于或窄于1435毫米的铁路,被叫作宽轨、窄轨。
修建时使用每米27公斤的轻轨,并接受英国工程师金达建议,采用了1435毫米的轻轨,使我国之后修建铁路普遍采用标准轨距的开端,也由此,中国第一条标准轨距铁路—唐胥铁路诞生。
它们对应的尺寸各不相同。俄罗斯用的宽轨轨距为1524毫米,像我国用的标准轨,间距则在1435毫米,而这也是大多数国家用的轨距,所以也叫国际标准轨。
日本媒体用“屈辱”来形容这件事,原因是印尼选择了与中国接轨的标准轨距。轨距背后代表的是一个国家的战略选择。在整个东南亚的铁路建设中,中老铁路、中泰铁路都是标准的1435毫米轨距,连越南向中国对接的新铁路,也主动选择了标准轨距。
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